Переднее крыло из частично карбонового волокна от iMP Performance для Mercedes Benz GT/GTS/GTC C190 Coupe и R190 Roadster Ver.2 2015-2021 годов выпуска.
1. Значительное снижение веса (по сравнению со стандартной версией — из металла или тяжелого пластика):
Это главное преимущество в плане производительности. Углеродное волокно невероятно прочное и при этом легкое. Переднее крыло iMP Performance 2015-2021 Mercedes Benz GT/GTS/GTC C190 Coupe & R190 Roadster Ver.2 с частичным карбоновым наполнителем может заменить тяжелое стальное или толстое пластиковое стандартное крыло, что значительно снижает неподрессоренную массу (вес, не поддерживаемый подвеской).
Преимущества: Улучшается управляемость (более быстрая реакция подвески, лучшее вхождение в повороты), разгон (меньшая масса, которую необходимо перемещать), торможение (меньший импульс) и может немного повысить топливную экономичность. Снижение, как правило, меньше, чем при использовании полностью карбонового кузова, но все же значительное.
2. Улучшенная эстетика (спортивный/гоночный стиль):
Открытая структура плетения карбонового волокна на переднем крыле Mercedes Benz придает автомобилю высокоэффективный внешний вид, вдохновленный автоспортом.
Они придают автомобилю современный вид и указывают на стремление к улучшению его характеристик.
Придают более изысканный и выразительный вид, чем просто окрашенные крылья.
3. Повышенная структурная жесткость (по сравнению со стандартным пластиком):
Высококачественное переднее крыло из частичного карбонового волокна обладает исключительной жесткостью. Даже такое крыло, как правило, намного жестче стандартного крыла из термопластика (например, полипропилена), особенно тех, которые склонны к деформации.
Преимущества: Способствует поддержанию стабильной аэродинамики на высоких скоростях, незначительно повышает общую жесткость шасси и снижает деформацию/вибрацию панелей.
4. Коррозионная стойкость:
В отличие от стали, переднее крыло родстера R190 полностью защищено от ржавчины и коррозии благодаря использованию композитного материала из углеродного волокна. Это преимущество перед стандартными металлическими крыльями, особенно в суровых климатических условиях или в районах, где дороги посыпают солью.
5. Экономия средств по сравнению с полностью углеродным циклом:
Это существенное преимущество по сравнению с полностью карбоновыми крыльями. Используя углеродное волокно только для видимой внешней оболочки («декоративной поверхности») и соединяя его с легкой основой (например, высокопрочным пластиком или композитом) во внутренних конструкциях и точках крепления, производители значительно снижают затраты на материалы и упрощают этапы производства.
Достигается значительная часть визуального эффекта и существенное снижение веса по более доступной цене.
6. Упрощенная установка (возможно):
Частичные карбоновые передние крылья для родстера R190 часто используют штатные точки крепления, кронштейны и внутреннюю конструкцию. Это может значительно упростить установку по сравнению со сложными полностью карбоновыми заменами, которые могут потребовать нестандартных решений для крепления.
Улучшена совместимость со штатными накладками на пороги, фарами и другими компонентами передней части автомобиля.
