جناح جزئي من ألياف الكربون لسيارة مرسيدس بنز GT/GTS/GTC C190 كوبيه الإصدار 3 من iMP Performance (موديلات 2015-2021)
لمشاهدة المزيد من الصور عالية الجودة لهذا المنتج، يرجى زيارة معرض الصور على موقعنا الإلكتروني الرسمي.
جناح iMP Performance المصنوع جزئيًا من ألياف الكربون لسيارة مرسيدس بنز GT/GTS/GTC C190 كوبيه (موديلات 2015-2021) هو إضافة مميزة مصممة خصيصًا لسيارتك مرسيدس بنز. يتميز هذا الجناح المصنوع جزئيًا من ألياف الكربون بجودته العالية ودقته المتناهية، ليجمع بين الأناقة والأداء والمتانة.
سمات:
✔ تحسين إدارة الحرارة : يساعد الهيكل المصنوع جزئيًا من ألياف الكربون على تبديد الحرارة، حيث يوجه الهواء الزائد بكفاءة من نظام الفرامل الخلفي وحجرة المحرك. يقلل هذا التصميم ثنائي الوظيفة من تراكم الحرارة أثناء القيادة لفترات طويلة تحت أحمال عالية، مما يضمن أداءً ثابتًا للفرامل وتبريدًا فعالًا للمحرك، مما يجعله خيارًا مثاليًا للقيادة على حلبات السباق أو المغامرات على الطرق الوعرة.
✔ تشطيب سطحي بجودة المصنع الأصلي : يخضع كل جناح جزئي من ألياف الكربون من مرسيدس بنز GT لعملية تشطيب دقيقة، تشمل الصنفرة اليدوية، ووضع طبقة طلاء شفافة، والمعالجة بالأشعة فوق البنفسجية، لتحقيق لمعان فائق يضاهي جودة صالات العرض، بما يتماشى مع معايير الجودة الصارمة لمرسيدس بنز. يقاوم السطح الخدوش الطفيفة والبقع الكيميائية، محافظًا على مظهره الفاخر لسنوات من الاستخدام - وهو أفضل بكثير من أجنحة ما بعد البيع الرخيصة ذات التشطيبات الرديئة.
✔ الامتثال لمعايير السلامة العالمية : صُمم هذا الجناح الجزئي المصنوع من ألياف الكربون لسيارة مرسيدس بنز GT ليلبي متطلبات الأحمال الديناميكية الهوائية الصارمة وشهادات السلامة الهيكلية، مما يضمن السلامة دون المساس بالأداء. تتميز أقواس التثبيت المصنوعة من سبائك الألومنيوم بدعامات معززة عند نقاط الضغط، بينما تخضع اللوحة الرئيسية المصنوعة من ألياف الكربون لاختبارات إجهاد مكثفة لمحاكاة ظروف القيادة القاسية، مما يضمن أداءً موثوقًا في جميع السيناريوهات.
✔ هندسة ديناميكية هوائية جاهزة للسباق : يتميز جناح مرسيدس بنز GT المصنوع جزئيًا من ألياف الكربون بتصميم انسيابي مستوحى من سباقات السيارات، تم تحسينه بدقة باستخدام ديناميكيات الموائع الحسابية لتوليد قوة ضغط سفلية كبيرة عند السرعات العالية مع تقليل مقاومة الهواء إلى أدنى حد. يخلق هذا الشكل المتقدم منطقة ضغط منخفض فوق الجناح، مما يضغط المحور الخلفي على الطريق لتعزيز التماسك أثناء المناورات عالية السرعة، دون التأثير على السرعة القصوى.
