أطراف عادم من الفولاذ المقاوم للصدأ من iMP Performance لسيارات مرسيدس بنز GT/GTS/GTC C190 كوبيه و R190 رودستر موديلات 2015-2021 (اختياري)
لمشاهدة المزيد من الصور عالية الجودة لهذا المنتج، يرجى زيارة معرض الصور على موقعنا الإلكتروني الرسمي.
1. مقاومة استثنائية للتآكل والصدأ:
هذه هي الميزة الأساسية. يحتوي الفولاذ المقاوم للصدأ (وخاصةً الأنواع مثل 304 أو 409/439) على الكروم، الذي يشكل طبقة واقية غير مرئية تحمي من الصدأ والتآكل الناتج عن:
ملح الطرق والمواد الكيميائية لإزالة الجليد
هواء البحر المالح
مطر ورطوبة
غازات العادم ذات درجة الحرارة العالية والتكثيف
وهذا يضمن احتفاظ الطرف بمظهره وسلامته الهيكلية لسنوات عديدة.
2. أداء فائق في درجات الحرارة العالية:
أطراف كاتم الصوت المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ من iMP Performance لسيارات مرسيدس بنز GT/GTS/GTC C190 كوبيه و R190 رودستر موديلات 2015-2021 تتحمل درجات الحرارة العالية الناتجة عن غازات العادم دون:
تغير اللون أو الاحتراق (كما هو الحال في بعض أنواع الطلاء بالكروم)
التشوّه أو الانصهار (كما قد يحدث مع أطراف الفولاذ المطلي بالألومنيوم منخفض الجودة أو الأطراف البلاستيكية/الراتنجية)
تدهور بنيته الداخلية بشكل كبير
3. المتانة والقوة:
تتميز أطراف كاتم الصوت المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ لسيارات مرسيدس بنز بقوة ومتانة عاليتين بطبيعتها، كما أنها مقاومة لما يلي:
الأضرار المادية: يقاوم الخدوش والضربات الناتجة عن مخلفات الطريق بشكل أفضل من المواد الأكثر ليونة مثل الألومنيوم.
التلف الناتج عن الحرارة: يحافظ على قوته حتى في درجات حرارة العادم حيث قد يضعف الفولاذ الطري بشكل أسرع بمرور الوقت.
مقاومة للتآكل البيئي: تقاوم التآكل والتقشر بشكل أفضل من الخيارات غير المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ.
4. مظهر جذاب يدوم طويلاً:
اللمسة النهائية المصقولة: توفر لمعانًا براقًا يشبه الكروم، ولا يتقشر كما هو الحال مع طلاء الكروم. ورغم أنها لا تخلو تمامًا من الصيانة، إلا أن تلميعها أسهل بكثير ويحافظ على مظهرها الجديد لفترة أطول.
اللمسة النهائية المصقولة: توفر أطراف كاتم الصوت من مرسيدس بنز مظهرًا عصريًا من المعدن المصقول يتميز بالمتانة العالية ويخفي الخدوش/الدوامات الطفيفة بشكل فعال.
يحافظ على اللمسة النهائية: على عكس طلاء الكروم الذي قد يتشقق أو يتقشر (خاصةً عند تعرضه للحرارة)، فإن اللمسة النهائية هي المادة نفسها، لذا فهي لا تتقشر. ولن تصدأ المادة الأساسية الموجودة أسفلها في حال تعرضها للخدش.
5. صيانة أقل:
بفضل مقاومتها للتآكل ومتانتها، تتطلب أطراف عادم سيارات الكوبيه المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ C190 صيانة أقل بكثير من تلك المصنوعة من الفولاذ الطري أو المطلية بالكروم. يكفي تلميعها من حين لآخر للحفاظ على لمعانها، ولا داعي للتنظيف القاسي أو الوقاية المستمرة من الصدأ.
6. خفيف الوزن نسبياً:
على الرغم من أن الفولاذ المقاوم للصدأ أكثر كثافة من الألومنيوم، إلا أنه أخف وزناً بشكل ملحوظ من الفولاذ الكربوني ذي الجدران السميكة، مما يضيف وزناً ضئيلاً إلى السيارة.
7. توافق الأداء:
لا يؤثر سلبًا على تدفق العادم أو الأداء. قد يوفر سطحه الداخلي الأملس أحيانًا ميزة طفيفة على البدائل ذات التشطيب الرديء.
8. الجودة والقيمة المتصورة:
يرتبط الفولاذ المقاوم للصدأ على نطاق واسع بالجودة العالية والمتانة وطول العمر في مكونات نظام العادم. فهو يُحسّن مظهر السيارة ويعطي انطباعًا بأنها سيارة فاخرة ومُعتنى بها جيدًا أو أنها مُحسّنة. ويمكن أن يُعوّض طول عمره التكلفة الأولية المرتفعة المحتملة مقارنةً بالمواد الأرخص التي تصدأ بسرعة.
9. تحسين سلامة المواد:
على عكس رؤوس الفولاذ المطلية (مثل المطلية بالكروم)، التي تحتوي على طبقة واقية رقيقة فوق الفولاذ العادي، فإن الفولاذ المقاوم للصدأ مقاوم للتآكل في جميع طبقاته. يكشف الخدش على رأس مطلي بالكروم عن طبقة أساسية من الفولاذ قابلة للصدأ، بينما يكشف الخدش على الفولاذ المقاوم للصدأ عن طبقة إضافية من نفس المادة المقاومة للتآكل.
