رفرف أمامي جزئي من ألياف الكربون من iMP Performance لسيارات مرسيدس بنز GT/GTS/GTC C190 كوبيه وR190 رودستر موديلات 2015-2021
1. تخفيض كبير في الوزن (مقارنة بالوزن الأصلي - المعدني أو البلاستيك الثقيل):
هذه هي الميزة الأساسية للأداء. ألياف الكربون قوية للغاية وخفيفة الوزن في الوقت نفسه. يمكن لرفرف iMP Performance الأمامي المصنوع جزئيًا من ألياف الكربون لسيارات مرسيدس بنز GT/GTS/GTC C190 كوبيه وR190 رودستر (موديلات 2015-2021) أن يحل محل الرفرف الأصلي المصنوع من الفولاذ الثقيل أو البلاستيك السميك، مما يقلل بشكل كبير من الوزن غير المعلق (الوزن الذي لا يدعمه نظام التعليق).
الفوائد: تحسين التحكم (استجابة أسرع لنظام التعليق، وتحكم أفضل عند الانعطاف)، والتسارع (كتلة أقل)، والكبح (عزم دوران أقل)، وقد يُحسّن قليلاً من كفاءة استهلاك الوقود. ويكون هذا التحسن أقل عموماً من التحسن الناتج عن استخدام الكربون الكامل، ولكنه لا يزال ملحوظاً.
2. تحسين المظهر الجمالي (مظهر رياضي/مظهر سباق):
يُضفي نسيج ألياف الكربون المكشوف في الرفرف الأمامي لسيارة مرسيدس بنز مظهرًا عالي الأداء مستوحى من رياضة السيارات.
إنها تُضفي لمسة عصرية على مظهر السيارة وتُشير إلى الاهتمام بتعديلات الأداء.
توفر مظهراً أكثر فخامة وتميزاً من الرفارف المطلية العادية.
3. زيادة الصلابة الهيكلية (مقارنة بالبلاستيك العادي):
الرفرف الأمامي المصنوع جزئياً من ألياف الكربون عالية الجودة يتميز بصلابة فائقة. حتى الرفرف المصنوع جزئياً من ألياف الكربون يكون عادةً أكثر صلابة بكثير من الرفرف المصنوع من البلاستيك الحراري القياسي (مثل البولي بروبيلين)، وخاصةً تلك المعرضة للانثناء.
الفوائد: يساعد في الحفاظ على ديناميكيات هوائية مستقرة عند السرعة، ويساهم بشكل طفيف في صلابة الهيكل بشكل عام، ويقلل من انثناء/اهتزاز الألواح.
4. مقاومة التآكل:
على عكس الفولاذ، فإنّ مادة ألياف الكربون المركبة المستخدمة في تصنيع الرفرف الأمامي لسيارة رودستر R190 مقاومة تمامًا للصدأ والتآكل. وهذا يُعدّ ميزةً قيّمةً مقارنةً بالرفارف المعدنية الأصلية، لا سيما في المناخات القاسية أو المناطق التي تُستخدم فيها الأملاح على الطرق.
5. توفير التكاليف مقابل الكربون الكامل:
تُعدّ هذه ميزة رئيسية مقارنةً بالمصدات المصنوعة بالكامل من ألياف الكربون. فباستخدام ألياف الكربون فقط للطبقة الخارجية الظاهرة ("سطح العرض") وربطها بدعامة خفيفة الوزن (مثل البلاستيك عالي المتانة أو المواد المركبة) في الهياكل الداخلية ونقاط التثبيت، يُقلّل المصنّعون بشكل كبير من تكاليف المواد وخطوات التصنيع المعقدة.
يحقق الكثير من التأثير البصري وجزءًا كبيرًا من توفير الوزن بسعر معقول.
6. تركيب مبسط (محتمل):
تستخدم واقيات الطين الأمامية المصنوعة جزئيًا من ألياف الكربون لطراز R190 Roadster غالبًا نقاط التثبيت والأقواس والتصميمات الداخلية الأصلية. وهذا يجعل عملية التركيب أسهل بكثير من استبدالها بواقيات كربونية كاملة معقدة قد تتطلب حلول تثبيت مخصصة.
توافق أفضل مع البطانات الأصلية والأضواء ومكونات الواجهة الأمامية الأخرى.
