جناح خلفي من ألياف الكربون لسيارة مرسيدس بنز GT/GTS/GTC C190 كوبيه الإصدار الثاني من iMP Performance موديلات 2015-2021
1. نسبة استثنائية بين القوة والوزن (خفيف الوزن وقوي):
الميزة الأولى: هذه هي الفائدة الأساسية. ألياف الكربون قوية وصلبة بشكل استثنائي مقارنة بوزنها. جناح iMP Performance المصنوع من ألياف الكربون لسيارة مرسيدس بنز GT R C190 كوبيه وR190 رودستر الإصدار الثاني أخف وزنًا بشكل ملحوظ من جناح مماثل مصنوع من الألومنيوم (أخف بنسبة 50-70% في كثير من الأحيان) مع توفير قوة وصلابة مماثلة أو أكبر.
تأثير الأداء: يُحسّن تقليل الوزن في أي مكان من السيارة التسارع والكبح والانعطاف. كما يُساهم جناح GT المصنوع من ألياف الكربون الأخف وزنًا في خفض مركز ثقل السيارة، مما يُعزز ثباتها أثناء القيادة. ويُمكن أن يُحسّن تقليل الوزن المُعلق في الجزء الخلفي استجابة نظام التعليق بشكل طفيف.
2. صلابة/صلابة عالية:
الاستقرار الديناميكي الهوائي: تُعدّ الصلابة العالية عاملاً حاسماً في جناح سيارات GT. يمنع الجناح الخلفي من مرسيدس بنز الانحناء والتشوه تحت تأثير الأحمال الديناميكية الهوائية العالية عند السرعات العالية. يحافظ الجناح الصلب على شكله الانسيابي الدقيق، مما يضمن توليد قوة ضغط سفلية ثابتة وخصائص تحكم يمكن التنبؤ بها. قد تتسبب الأجنحة المنحنية في تحولات غير متوقعة في قوة الضغط السفلية.
3. تحسين الأداء وسهولة الاستخدام:
كفاءة قوة الدفع السفلي: تسمح الصلابة المتأصلة للمصممين بابتكار أشكال انسيابية عالية الكفاءة تولد أقصى قوة دفع سفلي بأقل مقاومة. كما تتيح خصائص ألياف الكربون تصميم مقاطع جانبية أنحف وأكثر انسيابية، وهو ما قد لا يكون ممكناً باستخدام مواد أثقل وأقل صلابة.
الاتساق: كما ذكرنا، فإن عدم وجود مرونة يضمن أن تكون قوة الضغط السفلية الناتجة متسقة وموثوقة، وهو أمر مهم بشكل خاص أثناء الانعطاف أو الكبح بسرعات عالية.
انخفاض القصور الذاتي: الكتلة المنخفضة تعني قصورًا ذاتيًا دورانيًا أقل، مما يسمح للسيارة بتغيير اتجاهها بسرعة أكبر قليلاً.
4. مرونة التصميم والتحسين الديناميكي الهوائي:
الأشكال المعقدة: تسمح مركبات ألياف الكربون المستخدمة في جناح صندوق سيارة رودستر R190 بإنشاء أشكال ثلاثية الأبعاد معقدة ومحسّنة أثناء عملية التشكيل. وهذا يُسهّل تصميم مقاطع انسيابية متطورة، وألواح طرفية، وقلابات جيرني، وتصاميم متعددة العناصر يصعب أو يستحيل تحقيقها بكفاءة من حيث التكلفة باستخدام المعادن.
تشطيب السطح: تنتج عملية التشكيل أسطحًا ناعمة للغاية، وهي مفيدة من الناحية الديناميكية الهوائية، مما يقلل من السحب الطفيلي.
5. المتانة والمقاومة:
مقاومة التآكل: على عكس المعادن، فإن طقم هيكل سيارة مرسيدس بنز GT R C190 كوبيه و R190 رودستر المصنوع من ألياف الكربون يتميز بمقاومة عالية للتآكل الناتج عن الماء والمواد الكيميائية وأملاح الطرق، مما يجعله مثالياً للبيئات القاسية.
مقاومة الإجهاد: تتمتع مركبات ألياف الكربون عمومًا بمقاومة ممتازة للإجهاد مقارنة بالمعادن، مما يعني أنها تدوم لفترة أطول في ظل دورات الإجهاد المتكررة (مثل الاهتزازات والأحمال الديناميكية الهوائية).
مقاومة الصدمات: على الرغم من كونها هشة مقارنة ببعض المعادن عند الصدمات القوية الأولية، إلا أن مركبات ألياف الكربون عالية الجودة تتمتع بقوة صدمات نوعية ممتازة (القوة لكل وحدة وزن) ويمكنها امتصاص الطاقة وتوزيعها بشكل فعال في العديد من السيناريوهات.
6. جمالية عالية الأداء:
الجاذبية البصرية: أصبح نمط ألياف الكربون المنسوجة المميز مرادفًا للأداء العالي والتكنولوجيا والتفرد في عالم السيارات. يشير جناح GT المصنوع من ألياف الكربون المرئية فورًا إلى التركيز الجاد على الأداء، وهو مرغوب فيه للغاية من الناحية الجمالية.
7. انخفاض القصور الذاتي في الجزء الخلفي:
بينما يتركز الوزن في المقام الأول على الوزن المعلق، فإن خفض الكتلة في الجزء الخلفي الأقصى من السيارة يقلل من قصورها الذاتي الدوراني حول المحور الرأسي (الانحراف)، مما قد يحسن الاستجابة العابرة أثناء تغييرات الاتجاه السريعة.
