يمكن تقسيم أطقم تعديل هيكل السيارات إلى ثلاثة أنواع رئيسية: أطقم الهيكل المرنة، وأطقم الهيكل غير العريضة، وأطقم الهيكل العريضة. تختلف هذه الأنواع اختلافًا كبيرًا في التصميم والأداء والتكلفة وجوانب أخرى. فيما يلي شرح مفصل ونصائح لاختيار الأنسب:
أولاً: الأنواع الرئيسية وخصائص أطقم تعديل هياكل السيارات
1. طقم ناعم
التعريف: تتم إضافة مكونات مثل الشفاه الأمامية والتنانير الجانبية والمصدات الخلفية بناءً على مصدات المصنع الأصلية دون تغيير الهيكل الرئيسي للسيارة.
المزايا الأساسية:
انخفاض التكلفة وتوافق عالٍ: تتراوح الأسعار عادةً من مئات إلى آلاف اليوانات، وهي مناسبة لمعظم طرازات المركبات، ولا يتطلب تركيبها قطع الهيكل.
تركيب مريح: يتم تثبيته باستخدام لاصق 3M أو مسامير، ويمكن تشغيله في ورش التعديل العادية، ويستغرق حوالي 1-2 ساعة.
قانونية عالية: يتوافق مع اللوائح في معظم المناطق، ولا حاجة لإزالته لإجراء الفحوصات السنوية للمركبات، وهو مثالي للسيارات اليومية في الشوارع.
تعديلات طفيفة في التصميم: على سبيل المثال، يمكن للشفاه الأمامية المصنوعة من ألياف الكربون أن تخفض مركز الثقل البصري، ويمكن للتنانير الجانبية أن تعزز سلاسة خطوط الهيكل.
2. طقم هيكل غير عريض (NWB)
التعريف: يستبدل مصدات المصنع الأصلية والتنانير الجانبية مع الحفاظ على نفس عرض الهيكل، وتحسين الخطوط وتصميمات مدخل الهواء.
الميزات الرئيسية:
أداء متوازن وجماليات: يحافظ على نسب السيارة الأصلية، ويحسن الكفاءة الديناميكية الهوائية من خلال المشتتات وقنوات الهواء (يقلل الرفع بنسبة 15٪).
تركيب سهل: لا حاجة لقطع الرفارف، مما يدعم التركيب غير المدمر.
سيناريوهات التطبيق: مناسب لعشاق ترقية المصنع وأولئك الذين يسعون إلى تحسينات طفيفة في الأداء.
3. طقم الهيكل العريض (WBK)
التعريف: يعمل على توسيع قاعدة العجلات بشكل كبير (عادةً 50-100 مم)، مقترنًا برفارف عريضة ومجموعات تنافسية.
المزايا الأساسية:
أداء ديناميكي هوائي فائق: يزيد من قوة الضغط السفلي بأكثر من 30%، مما يحسن بشكل كبير من ثبات السرعة العالية.
تأثير بصري قوي: الهياكل العريضة المثبتة بالمسامير والأجنحة الخلفية الكبيرة تخلق مظهرًا موجهًا نحو حلبات السباق.
توافق الإطارات: يدعم الإطارات الأعرض (مثل الإطارات الخلفية 305 مم)، مما يعزز التماسك.
العيوب:
التكلفة العالية والمخاطر: كل من سعر المجموعة ورسوم التركيب مرتفعة، وقد يؤدي قطع الهيكل الأصلي إلى تقليل القيمة المتبقية بنسبة 50٪ ( ملاحظة: تم تصميم جميع مجموعات الهيكل العريض من IMP PERFORMANCE حصريًا لتجنب قطع الرفارف وإتلاف الهيكل).
التعارضات التنظيمية: غير قانوني للاستخدام على الطرق في معظم المناطق، ويقتصر على أيام الحلبات أو المعارض.
ضعف الاستخدام اليومي: انخفاض الخلوص الأرضي بشكل كبير (تجعل العديد من المجموعات من المستحيل تجاوز مطبات السرعة)، وزيادة كبيرة في ضوضاء الرياح.
سيناريوهات التطبيق: سيارات مخصصة لحلبات السباق، أو سيارات العرض، أو أولئك الذين يسعون إلى تخصيص فائق.
ثانيًا: كيف تختار طقم الهيكل المناسب؟
مراعاة الميزانية:
الميزانية المحدودة: اختر مجموعات التعديل الناعمة (على سبيل المثال، إضافة جناح أمامي من ألياف الكربون إلى سيارة سيدان عائلية).
الميزانية المتوسطة إلى العالية: ضع في اعتبارك استخدام أطقم الهيكل غير العريضة لتحقيق توازن بين الأداء والمظهر الجمالي.
التخصيص الراقي: اختر مجموعات الهيكل العريض للاستخدام على الحلبات أو لأغراض العرض، ولكن كن على دراية بالقيود القانونية والعملية.
سيناريو الاستخدام:
التنقل اليومي: أعط الأولوية للمجموعات اللينة أو مجموعات الهيكل غير العريضة من أجل الشرعية والعملية.
عرض ثقافة القيادة على الحلبات/التعديل: أطقم الهيكل العريض مناسبة ولكن لاحظ القيود المفروضة على استخدامها على الطرق العامة.
أهداف الضبط:
تحسين طفيف في الأسلوب: تلبي المجموعات الناعمة الاحتياجات الجمالية الأساسية دون تغييرات كبيرة.
تحسين شامل للأداء: تعمل مجموعات الهيكل غير العريضة على تحسين الديناميكا الهوائية مع الحفاظ على النسب الأصلية.
أداء فائق وتأثير بصري مذهل: تعتبر مجموعات الهيكل العريض مثالية لتحقيق أداء على مستوى الحلبات وتصميم جريء.
نصيحة أخيرة: اختر بناءً على احتياجاتك الخاصة، مع التأكد من الامتثال للوائح المحلية، وموازنة الجماليات والأداء والميزانية. استشر دائمًا ورش تعديل متخصصة للتركيب لتجنب أي مشاكل محتملة.